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玻璃纤维土工格栅

玻璃纤维土工格栅

玻璃纤维土工格栅
玻璃纤维土工格栅 自粘式玻纤土工格栅 玻纤格栅
  • 型号TGS-B25-300KN,EGA25-300KN等
  • 品牌《联祥土工》
  • 价格详询15610363573(微信同号)
  • 简介我公司专业生产玻纤格栅,拉力25KN~300KN,欢迎咨询!玻纤格栅分自粘玻纤格栅和玻纤格栅,具体施工请看详情!

详细描述

◆产品介绍
    玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂覆处理工艺而成的土工合成材料。玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅是高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材, 经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路 面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
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施工详情(分自粘式玻纤格栅和非自粘式玻纤格栅)
    按用途一般玻纤格栅用在路面,铺设沥青时用,玻纤格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受影响。具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。

    不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员必须戴手套,施工方法如下:

a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94,采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。

b.铺设玻璃纤维土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,纵向搭接长度宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下。

c.用胶轮压路机碾压。

d.50×50×0.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉)

e钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。

f.钉子固定时,格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于15cm,横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。

g.固定时不能将钉子钉玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予重新固定。

h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。

i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。

j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯,急刹车。

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    自粘式玻纤格栅施工就比较方便了:

a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。

b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。

c.采用我集团提供的专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。

d.横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。

e.使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。

f.罩面。

 ◆产品用途

    1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强; 
    2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强; 
    3、适用于铁路、公路的边坡防护; 
    4、适用于涵洞增强; 
    5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;   
    6、适用于矿山、坑道加固。
◆产品规格及性能参数
    规格及性能参数
玻璃纤维土工格栅|玻纤土工格栅
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点击次数:  更新时间:2018-05-19 17:29:28  【打印此页】  【关闭
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